Грузовой самолет Simorgh, разработанный в Иране, проходит процедуру лицензирования и сертификации. По словам осведомленного источника, самолету оказывается вся необходимая поддержка, и, скорее всего, в следующем году он выйдет на коммерческий рынок.
Секретарь Штаба аэрокосмической, транспортной и градостроительной деятельности при вице-президенте по науке и технологиям, ссылаясь на тот факт, что транспортный самолёт Simorgh сейчас находится на стадии серийного производства, заявил, что самолёт, вероятно, поступит в продажу в 1406 иранском году (в следующем году).
В то время как авиационная промышленность Ирана на протяжении многих лет сталкивается с ограничениями на поставки из-за рубежа и растущей потребностью в развитии авиаперевозок, создание еще одного отечественного самолета уже не считается просто символическим или рекламным проектом. Это попытка удовлетворить реальную потребность в авиационной отрасли страны.
В этом контексте также рассматривается иранский транспортный самолет «Симург» — проект, предназначенный для грузовых перевозок, который, помимо укрепления оперативного потенциала страны в этом секторе, призван расширить технические и производственные возможности Ирана в области проектирования, испытаний, стандартизации и, в конечном счете, производства самолетов.
Важность проекта Simorgh заключается в том, что сектор грузовых перевозок и авиационной поддержки является одним из наименее развитых, но при этом стратегически важных звеньев авиационной отрасли страны. Этот сектор важен как для грузовых перевозок, так и для логистической поддержки и может служить платформой для формирования собственного потенциала в области создания более совершенных летательных аппаратов. С этой точки зрения представители авиационной отрасли страны ранее подчеркивали, что проект Simorgh был создан на основе отечественного опыта реализации предыдущих проектов и призван сделать еще один шаг на пути к локализации в авиационной отрасли.
Этот самолет разработан на базе авиационной платформы Iran-140, и основная цель его создания — создание отечественного самолета для грузовых перевозок и выхода на коммерческий рынок страны.
Представители вице-президентства по науке и технологиям объявили о переходе этого проекта на новый этап и считают его одним из примеров взаимосвязи технологий, промышленности и экономики знаний в стране.
Также заслуживает внимания роль наукоемких компаний в проекте Simorgh. Этот проект не зависит от одного производителя или исполнительного органа. На практике он требует объединения технологических возможностей: от проектирования и производства некоторых подсистем и оборудования до сотрудничества в процессах тестирования, обеспечения технического соответствия, документирования, стандартизации и поддержки на этапах лицензирования. С этой точки зрения представители вице-президентства по науке, технологиям и экономике, основанной на знаниях, считают Simorgh одним из примеров связи между авиационной промышленностью и инновационной экосистемой страны. Этот проект может повысить долю наукоемких компаний, которые будут не только поставлять запчасти и оказывать технические услуги, но и играть более эффективную роль в крупных национальных проектах.
В связи с этим Шокри, секретарь Штаба по развитию наукоемкой экономики в сфере аэрокосмической отрасли, транспорта и городского развития при вице-президенте по науке и технологиям, в интервью репортёру Mehr также рассказал о текущем состоянии иранского самолёта Simorgh. Он сказал: «Что касается самолёта Simorgh, то в прошлом году вице-президент по науке и технологиям продолжил оказывать поддержку, и в соответствии с соглашениями, заключёнными с наукоёмкой компанией, сотрудничающей в рамках этого проекта, эта поддержка была оказана в полном объёме».
Он продолжил: «Сейчас этот проект находится на стадии прохождения стандартного процесса приобретения, лицензирования и сертификации (решающий этап, который может прояснить судьбу этого самолета и его выход на рынок). Соответствующая компания тесно сотрудничает с комплексом HESA, а также с Организацией гражданской авиации, и мы надеемся, что при дальнейшем сотрудничестве процесс получения сертификата, будь то STC или TC, пройдет быстрее».
Шокри, говоря о поддержке, оказанной этому проекту, заявил: «Учитывая внимание, которое уделил этому проекту вице-президент по науке и технологиям, в прошлом году мы получили полную поддержку, и мы надеемся, что по мере продвижения на этапах реализации поддержка будет продолжаться».
Что касается сроков реализации этого проекта, он также сказал: «По предварительным оценкам, строительство завершится в 1406 году, хотя возможна небольшая задержка из-за некоторых проблем, возникших в прошлом году. Тем не менее эксперты и специалисты серьёзно подходят к этому вопросу».
Секретарь Штаба по развитию экономики знаний в сфере аэрокосмической отрасли, транспорта и городского развития подчеркнул: «В качестве вице-президента мы выступаем в роли координатора и сторонника, а не владельца проекта. Поэтому определение точных сроков — это задача исполнителей проекта и Организации гражданской авиации».
Комментарии
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарий