Экономика

Тегеран, ИРНА, 04.03.2003

Анкара, ИРНА, 03.03.2003

Как пишет на страницах газеты «Хамшахри» обозреватель Акбар Хашеми, если иранское воздушное пространство называют «российскими задворками», то российские самолеты следует называть «кораблями смерти» для иранцев. Воздушное пространство Ирана покорили летательные аппараты, именуемые «Туполев», «Антонов», «Яковлев», «Миль», «Ильюшин». Ежегодно многие иранцы погибают из-за этих самолетов. При этом виновными оказываются не иранские чиновники, не российские самолетостроители, а летчики, от которых отвернулась удача. В России виновными считают именно летчиков, в любом случае и при любых обстоятельствах. Таков, видимо, неписаный закон в российской авиационной отрасли. В недавнем случае, когда разбился самолет «Ан-140» и виновными снова были названы летчики, бремя ответственности легло на плечи украинцев, которые направлялись в Иран для испытания иранского аналога названного самолета, «Иран-140». В большинстве случаев русские умело переключают внимание со своего самолетостроения на летчиков, и почти никогда речь не ведется об уровне развития авиационной отрасли, о ее соответствии современным требованиям. Если такой проблемы нет, почему в самой России создан своеобразный полигон для американских и европейских компаний и на внутренних рейсах используются «Боинги» и «Аэробусы»?

Константин ЗАТУЛИН: “Мы упустили время по выращиванию пророссийского движения”

По сообщению политического обозревателя газеты «Хамшахри» Фаршада Махмуди, в ходе недавнего пребывания министра атомной энергетики России Александра Румянцева в Тегеране между ним и председателем комитета по атомной энергетике Ирана Голямом Резой Ага-заде было подписано новое соглашение об ускорении строительства АЭС в Бушере и о рассмотрении возможности строительства еще одного атомного реактора.