14 февраля в Тегеране состоится международная конференция по инвестициям и возможностям финансирования железнодорожных и автомобильных коридоров, организованная Министерством транспорта и городского развития, сообщили во вторник официальные лица.
По словам Хушанга Базванда, главы компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры и заместителя министра транспорта и городского развития, конференция пройдет в Международном конференц-центре IRIB.
Базванд сообщил на пресс-конференции, что в ходе мероприятия в присутствии президента Масуда Пезешкяна будут подписаны три документа, в том числе два, касающиеся проекта строительства железной дороги Рашт — Астара, и один — железнодорожного коридора на востоке страны.
По его словам, в конференции примут участие иностранные инвесторы из Турции, России и Китая, а также послы нескольких стран, приглашенные Министерством иностранных дел.
Базванд сообщил, что правительство планирует профинансировать строительство 20 железнодорожных и автомобильных коридоров. По его словам, в прошлом 1403 иранском календарном году (закончившемся в марте 2025 года) по всей стране были определены девять железнодорожных коридоров, в том числе шесть маршрутов с севера на юг и три маршрута с востока на запад, и 11 автомобильных коридоров, в том числе шесть маршрутов с севера на юг и пять маршрутов с востока на запад.
По его словам, 55 процентов этих коридоров были одобрены Высшим советом национальной безопасности и требуют инвестиций частного сектора, что и послужило причиной проведения конференции.
Базванд предупредил, что задержки с завершением строительства таких коридоров, как железнодорожный маршрут Астара — Чабахар или коридор Чешме-Сорая — Бандар-Аббас, могут сыграть на руку региональным конкурентам. По его словам, в настоящее время Иран предлагает кратчайший маршрут для транзита грузов из Индии в Европу. Он добавил, что без соответствующей инфраструктуры грузы могут перенаправляться через Ирак.
По его словам, среди региональных конкурентов — Ирак, Объединенные Арабские Эмираты и Саудовская Аравия.
В другом своем выступлении чиновник подчеркнул, что развитие коридора предусмотрено Седьмым национальным планом развития.
Рассказывая о ходе реализации проекта строительства железной дороги Решт — Астара, Базванд сообщил, что было приобретено 125 км земли вдоль маршрута и завершена стабилизация грунта на 40 км.
По его словам, Иран достиг 70-процентного согласия с Россией по реализации проекта, а оставшиеся разногласия касаются юридических и технических вопросов, в том числе строительства станции.
Базванд сообщил, что 100% рельсов, используемых в железнодорожных проектах, производятся внутри страны компанией Esfahan Mobarakeh Steel Company (EMSCO). Он добавил, что приоритет отдается национальному производству.
По его словам, компания «Строительство и развитие транспортной инфраструктуры» в настоящее время занимается строительством около 3300 км железнодорожных путей, 7750 км автомагистралей, а также 7800 км шоссе и основных дорог.
Базванд сообщил, что в прошлом [по иранскому календарю] году было построено 720 км автомагистралей, и прогнозирует, что к концу текущего иранского года, который заканчивается в марте, в эксплуатацию будет введено 1150 км автомагистралей.
Комментарии
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарий