Иран быстрыми темпами развивает мощность своих портов

    Иранская организация портов и морского судоходства подписала 60 контрактов на сумму 36 трлн. риалов (около $ 923 млн. по рыночному курсу) с компаниями частного сектора, в понедельник, сообщает Financial Tribune.

    На основании соглашений, частные фирмы вложат деньги в развитие портовых городов и провинций, в том числе 861 млрд. риалов ($ 22 млн.) в Хорремшехр, 1785 млрд. риалов ($ 45,76 млн.) в Чабахар, 5112 млрд. риалов ($ 131,07 млн.) в Бушер, 2869 млрд. риалов ($ 73,56 млн.) в  порт Амирабад, 8031 млрд. риалов ($ 205,92 млн.) в провинцию Хузестан, 13750 млрд. ($ 352,56 млн.) в провинцию Гормозган и 2398 млрд. риалов ($ 61,48 млн.) в провинцию Гилян.

   "С новыми подписанными контрактами, инвестиции частного сектора в иранские порты достигли 100 трлн. риалов (2,56 млрд. долларов)", - сказал управляющий директор Иранской организации портов и морского судоходства Мохаммад Саид-Нежад.

   Чиновник также сообщил, что погрузка первого груза с оборудованием, закупленным для юго-восточного порта Чабахар, ведется в Германии. Он назвал общую стоимость контракта на обустройство иранского порта, составляющую  $ 403 млн., и сказал, что три крана на сумму $ 40 млн. являются частью первой партии.    Чабахар является  океаническим портом Ирана и состоит из двух портов - Шахид Калантари и Шахид Бехешти.

     "Развитие контейнерных терминалов 1 и 2 в порту Шахид Реджайи было поставлено на тендер, и в настоящее время выбраны четырех привилегированные компании из 28 претендентов", - добавил Саид-Нежад.

    Иранская организация портов и морского судоходства планирует расширить мощности иранских торговых портов с нынешних 209 млн. тонн до 217 млн. ​​тонн. Она планирует увеличить пропускную способность отечественных контейнерных терминалов с 4,86 ​​млн. TEU (двадцатифутовый эквивалент) до 5 млн. TEU к концу 1395 года (март 2017).

    В течение первой половины текущего 1395 иранского года, начавшегося 20 марта 2016 года, в иранских портах были загружены и разгружены более 71,27 млн. ​​тонн грузов. Более 45,7 млн. ​​тонн грузооборота  относились к ненефтяным товарам, в то время как 25,5 миллиона тонн составляли нефтепродукты.