22 декабря 2009
Развитие истории с задержанным в Таиланде Ил-76 все больше напоминает телевизионное "мыло" - с чередой признаний и разоблачений, явлениями новых персонажей, раскрытием "тайных умыслов" и прочими атрибутами жанра. Единственное, что придает серьезности этому откровенному балагану, - судьба членов экипажа злополучного самолета. Гражданина Белоруссии и четырех граждан Казахстана обвиняют в контрабанде оружия. За подобные преступления в Таиланде предусмотрено наказание от двух лет тюрьмы (при очень смягчающих обстоятельствах) до смертной казни. Члены экипажа утверждают, что не знали о том, что везут оружие. По документам, в КНДР на борт было загружено буровое оборудование. Кроме того, аэропорт Бангкока известен бдительностью секьюрити, работающих в связке с американскими спецслужбами, и посадить там самолет, набитый нелегальным оружием, могли только самоубийцы. Так почему Ил-76 приземлился в Таиланде? Внятного ответа на этот вопрос так и нет, есть только версии: неожиданная поломка, плановая заправка или вынужденная посадка по приказу таиландских пограничников. Пока известно одно: в аэропорту Бангкока ждали именно этот самолет. Сразу после задержания власти Таиланда сообщили, что действовали по наводке спецслужб США (так же, как и при аресте Виктора Бута в марте 2008 года). От самолета поочередно открестились Казахстан, Грузия и Украина, а спустя несколько дней с подачи Стокгольмского института исследования проблем мира нарисовалась напрашивавшаяся связка "Ил - Бут". По данным этой организации, последним зарегистрированным владельцем задержанного самолета была казахская компания Beibars, связанная с именем сербского нелегального торговца оружием Томислава Дамняновича, а до этого Ил-76 был зарегистрирован на три компании, подконтрольные Виктору Буту. Однако дальнейшего развития этой темы не последовало, поскольку к тому моменту мировые СМИ увлеченно цитировали слова капитана Ил-76 Михаила Петухова: "Мы летели из Украины в Северную Корею и обратно, должны был доставить груз на Шри-Ланку и в одну из стран Ближнего Востока". Израильские СМИ как всегда первыми связали злополучный Ил-76 с "террористической деятельностью" Тегерана. Якобы в аэропорту Бангкока была раскрыта попытка Ирана вывезти из КНДР контрабандным путем 90 т вооружений, а задержанный в Таиланде самолет вез первую партию оружия, предназначенного для движения ХАМАС, отрядов повстанцев в Йемене и террористических группировок Ирака и Афганистана. Правда, так и осталось непонятным, где именно и каким образом планировалось передать оружие иранской компании Top Energy, упомянутой в качестве грузополучателя. В минувший понедельник тема Ирана была продолжена усилиями американского The Wall Street Journal, на страницах которого были опубликованы рассуждения американских аналитиков из TransArms и бельгийского информационного центра IPIS. По версии издания, эксперты из США и Бельгии, специализирующиеся на расследовании случаев незаконной торговли оружием, получив доступ к маршрутному листу злополучного рейса, пришли к выводу, что "после Бангкока самолет должен был остановиться для дозаправки на территории Шри-Ланки, ОАЭ и Украины, а потом - выгрузить груз в Тегеране", после чего взять курс на Черногорию. Согласно новым данным, владельцем задержанного самолета является грузинская компания Air West Ltd., которая в начале ноября сдала его в аренду новозеландской фирме SP Trading Ltd., которая, в свою очередь, в начале декабря передала Ил-76 компании, зарегистрированной в Гонконге. Гонконгская фирма принадлежит другой компании, зарегистрированной на Виргинских островах, и, судя по всему, именно она организовала поставку оружия. Эта версия также не является окончательной. Но необходимый эффект уже достигнут. Создана видимость серьезного расследования, получены нужные выводы: КНДР продает оружие Ирану, который снабжает им террористические организации, действующие по всей Азии, и в этих делах замешаны страны постсоветского пространства.
Источник:
УТРО.ру
Поделиться:
Комментарии
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарий