Правительство Ирана выделило частному сектору 150 триллионов риалов (300 миллионов долларов) на обновление железнодорожного парка, что позволит ввести в эксплуатацию новые локомотивы и пассажирские вагоны в рамках Седьмого национального плана развития страны, сообщил глава национальной железнодорожной компании.
Джабарали Закери, заместитель министра транспорта и глава Железнодорожной компании Исламской Республики Иран, заявил, что финансирование было предоставлено в рамках специального государственного депозитного механизма, направленного на привлечение частного капитала и модернизацию железнодорожной инфраструктуры.
Выступая на пресс-конференции в рамках девятой Международной выставки транспорта, логистики и смежных отраслей, Закери сообщил, что финансирование будет направлено на покупку или ремонт 80 локомотивов и 130 пассажирских вагонов.
Он сказал, что Иран также стремится укрепить транзитную дипломатию на основе железнодорожного сообщения в ходе переговоров с соседними странами, позиционируя свою железнодорожную сеть как региональный хаб для увеличения торговых потоков.
«Эффективность перевозок не следует оценивать только по объёмам транзитных грузов, — сказал Закери. — Необходимо учитывать экспорт, импорт и транзитные перевозки, поскольку такой подход напрямую влияет на экономику транспортных компаний, производителей и логистических операторов».
Закери рассказал о ходе реализации нескольких трансграничных железнодорожных проектов. По его словам, начались работы по созданию железнодорожного сообщения между Шаламче и Ираком, а маршрут Керманшах — Эсламабад-э-Гарб, как ожидается, будет введён в эксплуатацию в ближайшее время. Таким образом, будет создано второе железнодорожное сообщение между Ираном и Ираком через пограничный переход Хосрави.
По его словам, в западном коридоре ведётся строительство линии Тебриз — Маранд — Чешме-Сорая, которая обеспечит прямое железнодорожное сообщение между Сераксом на северо-востоке Ирана и Турцией, завершив южную ветвь коридора Восток — Запад.
По словам Закери, на севере Ирана уже налажено железнодорожное сообщение в Джолфе, Астаре, Каспийском порту, порту Амирабад, Инче-Боруне и Серахсе. Он добавил, что улучшение инфраструктуры после открытия пограничного перехода Лотфабад с Туркменистаном помогло увеличить объёмы ввозимых грузов по этому маршруту.
Говоря о восточном коридоре, Закери отметил, что железная дорога Хаф — Герат теперь функционирует, что значительно увеличило объёмы торговли с Афганистаном по железной дороге. Объёмы грузов на этом маршруте выросли с примерно 15 000 тонн в прошлом году до около 400 000 тонн в этом году, а в 2026 году прогнозируется объём в 1,2 миллиона тонн.
Он сказал, что железнодорожное сообщение с Пакистаном также укрепляется, и отметил, что Пакистан модернизирует свою железнодорожную инфраструктуру, а Иран строит линию Захедан — Мирджаве, чтобы упростить обмен вагонами между двумя странами.
Закери заявил, что железная дорога Чабахар — Захедан остаётся стратегическим проектом для реализации транзитных амбиций Ирана. По его словам, если укладка рельсов будет завершена к концу текущего года, эксплуатация может начаться в первой половине следующего года.
Он добавил, что последний инвестиционный пакет поможет модернизировать железнодорожный парк, повысить качество обслуживания и увеличить пропускную способность для пассажиров и грузов, что будет способствовать достижению более масштабных целей правительства в области развития и регионального транзита.
Комментарии
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарий